在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将（）及邻线上防护道岔加锁。
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联锁道岔应配备（）、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
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联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。紧固装置采用（），加锁装置采用（）。
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联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
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联锁道岔应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
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站间设有单线线路所时，在一切电话中断后，单线线路所应自动封闭，有道岔的线路所应立即将道岔置于开通正线的位置并加锁，准许列车凭（）越过线路所关闭的信号机继续运行。
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接发列车时对接发车线路应遵守那些原则？
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接发其他列车时，在无隔开设备或脱轨器条件下允许向进路方向调车（溜放作业除外），但须保证机车车辆距进路方向警冲标有（）安全距离。
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下图是在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护图；如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。
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