检查发现轮箍标志（），即判断为轮箍松弛。
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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后如何处置？
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牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
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列车运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时，（）。
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？
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机车无动力回送时，将机车分配阀安全阀整定值调整为（）的目的是防止长时间抱闸而抱松轮箍。
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机车无动力附挂处置完毕后，如再次进行制动系统、停放制动塞门（或弹停塞门）等操作时，（）重新进行无火回送处置和检查确认。
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运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理。停车后，立即通知（）（列车调度员）、车辆乘务员、段应急处置台。
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列车调度员接到激热预报后，安排列车立即停车，若列车区间停车，则由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由机车（）判断处置，确认能否继续安全运行。
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