制冷工况时，空调机组电动机的启动顺序为通风机、（）和（）。

KLC40-1T1型空调控制柜中的KM4只有在制冷工况时才能吸合。（）

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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的通风机有故障时，所有制冷和制热（）启动。

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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中，当161～162号线（）时，制冷压缩机将不能启动。

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KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况下限值设定为（）。

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KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况上限值设定为（）。

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空调装置突然停机或压缩机不启动，这多数是制冷系统中的故障。

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KLC40-1T1型空调控制柜，与空调机组连接时，使用了型号为P48J20ZY-G，P48J26ZY-G，P48J20TY-G，P48J20TY-G的20芯与26芯两组航空插头对，在制冷工况下，由于（），所以26芯航空插头对的进水烧毁概率远低于20芯航空插头。

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客车空调装置具有卸载机构的制冷压缩机电动机可采用延边三角形降压起动方法，否则宜选用Y-△起动电机。

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空调客车在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为0.8。

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