配气机构响声在断火时，一般不会发生变化，而且不出现在本缸的做功行程上。

诊断正时齿轮工作响声，可采用单缸断火试验。

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检测发动机单缸功率的方法是，先测发动机（），再测某缸在断火情况下的发动机功率，两功率之差即为单缸功率。

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发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。

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配气机构磨损最大的零件是（）。

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简述配气机构的故障？

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内燃发动机两大机构，是指曲柄连杆机构和配气机构。

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顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。

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装配时，柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确，工作要协调，如配气机构。

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发动机在待温期间，应当怠速运转，使配气机构和曲柄连杆机构得到充分的润滑。

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