遇引导进站手信号，运行速度低于（）时，持续按压【/x7f-】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择“引导进站”，按【确认】键，GYK进入“引导进站”模式，DMI窗口左上角显示“引导进站”，解除停车控制。

手信号引导。在进站信号机前，机车信号机显示半红半黄色灯光或一个白色灯光，乘务员如何操作监控装置控制列车运行？

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机车信号机显示引导信号。在进站信号机前，机车信号机显示半红半黄闪信号时，监控装置如何监控列车运行？

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双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。

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遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度为（）。

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列车进行特定引导进站时，LKJ是如何监控列车运行的？

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DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导信号？

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当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用（）方式进行引导接车。

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点灯状态下，进站信号机一个（）和一个（）表示准许列车按限速要求越过该信号机，经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路上线路的允许速度不低于80km/h。

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点灯状态下，进站信号机一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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