A对
B错
YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为450±10KPa。
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总风缸压力空气进入制动缸后,将制动缸鞲鞴推出,发生()作用。
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自阀移到最小减压位,自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢,均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因是什么?
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当自阀施行常用全制动,过量减压或紧急制动后,列车管的剩余压力空气低于280~340kpa时,保持阀能使降压风缸的空气压力仍保持在280~340kpa
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实行紧急制动后当紧急风缸的空气压力大于放风阀弹簧和复原弹簧的作用力之和时,向列车管充气能达到充风的目的。
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当均衡风缸减压量为()时,撒砂装置应自动撒砂。
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制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。()
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制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。
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对于制动缸缓解性能检查,当自阀手柄从常用全制动位移至运转位时制动缸压力由420KPa下降到35KPa的时间应为()S
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