当间隙配合不当或接触面太小，可造成轴承或导轨发热。

轴承在工作中超过正常温度的原因可能有：轴承与轴颈贴合不匀或接触面过小（配合间隙过小），造成单位面积上的比压过大；轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏，以及（），这时应该重新找正。

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当轴承偏斜或曲轴弯曲可造成活塞杆发热。

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各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。

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轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）

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轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）。

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轴承外钢圈与轴承壳的配合间隙应在（）mm之间。

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用加热法把轴承置于（）℃的矿物油中加热，适用于较大过盈配合或大型轴承的拆装。

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主轴和轴承内钢圈、定位圈、溅油圈的配合间隙为（）mm。

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安装时轴承有偏斜不会造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热，不用经常检查。

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