机车乘务员在运行途中发生超劳时,应及时向()汇报情况,并提出换班的请求。
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内燃机车电阻制动,就是利用直流电机的可逆原理,在制动工况时,是牵引电动机变为牵引发动机运行。
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机车牵引列车运行,由全磁场过渡到一级磁场削弱状态,过渡前后,牵引电动机与牵引发电机发生了如下()变化。
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司机在列车运行中,遇机车信号发生故障时,列车应在前方站停车报告。
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司机在列车运行中,遇机车信号发生故障时,列车应在前方站停车报告。
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在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线(站场)设备等发生变化时,必须在调整列车运行图,机车周转图正式实施(),编制《列车操纵提示卡》。
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列车在区间分部运行时,机车牵引前部车辆开往接车站时,在运行中仍按信号机的显示要求进行,但必须在站内停车,将情况通知车站值班员。
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电机火花等级达到()时,电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。
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