什么是分批装运和转运？在国际贸易中，买卖合同规定分批装运和转运，对买卖双方各有哪些利弊？
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贸易中，买卖双方签订了一个总金额很大的，需要在长时期内分期分批装运货物的长期合同，买方为节省开证保证金或信用额度的占用，并减少麻烦，应采用的信用证方式是（）。
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国际货物买卖合同中关于分批装运的规定方法，主要有哪几种？对这些规定方法，按照一般法律规则和国际惯例，应如何理解？如未作规定，又应如何理解？
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若信用证本身未具体规定可否分批装运和可否转运，则受益人（）
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按《UCP600》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”（）
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在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）
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根据《UCP600》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）
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根据《跟单信用证统一惯例》的规定，关于分批装运和转运问题，如果信用证未作明确规定，则（）。
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在国际货物买卖合同中，规定装运时间的做法通常有：（）、（）、（）、（）。
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