铁路的规模型特征难以吸引外部经济主体进入铁路的建设和经营，这是由于所谓的（）效应造成的。

铁路的技术经济特征主要有（）。

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客流调查的范围是铁路沿线的吸引区，包括（）间接吸引区

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客流调查的范围是铁路沿线的吸引区，包括直接吸引区和（）

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关于外部经济和外部不经济，下列说法正确的是（）。

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铁路高速技术，在世界范围内已进入（）

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简述铁路运输需求的特征。

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财务关系按企业作为法人产权主体与其他经济主体的关系划分，包括（）。

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多元经济是铁路发展的半壁江山，是（）的重要途径。

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如果L代表铁路网长度，A代表节点分布地域的面积，N代表节点数(万个)，C代表连接系数，则采用国土节点法对铁路网规模进行预测的模型为（　）。

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