我国铁路线路的闭塞方式主要有（）和（）两种

闭塞方法主要分自动闭塞、半自动闭塞两种。

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为了保证行车安全和线路通过能力，铁路上每隔一定距离设一个车站。车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段线路叫做一个区间。

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现代铁路采用的机车信号制式主要有（）。

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有计划改用“电话闭塞行车”时，列车可不停车，在速度低于60km/h时进行输入和确认操作。

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机车司机应熟悉LKJ的基本结构、基本功能和控制模式的作用方式，按铁路局发布的LKJ操作使用手册，规范使用和操作。

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利用铁路线路的钢轨作导体，用以检查有无列车、传递列车占用信息以及其它信号信息的电路称之为轨道电路。

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列车运行监控记录装置以线路数据预置于（）的独特方式获取（）参数信息。

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对于列车运行条件特殊或有特殊运输要求的，LKJ控制模式设定由铁路局修改和确定。

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有计划改用“电话闭塞行车”时，列车运行速度低于60km/h时，必须在站内确认操作。

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