柴油机润滑油系统是由油底壳、机油泵/滤清器机油冷却器和（）及辅助管线组成。

在柴油机运转时，压力润滑油由机油泵提压后分作（）流回油底壳。

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16V92TA型柴油机的润滑油通过摇臂轴门桥内的油孔送到摇臂轴，完成摇臂的润滑后，又润滑（），最后从缸头顶部通过凸轮顶杆内的油孔返回油底壳。

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（）上的回油管，其作用是把喷油泵内压力过大的油导出使其流回输油泵或柴油滤清器、燃油箱。

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柴油机运行中造成滑油压力高的主要原因有：滑油质量，滑油循环故障，压力表，滑油泵等。

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更换油底壳中的机油是属于（）保养的范围。

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柴油机的“三滤”指的是：（）、燃油滤清器和机油滤清器。

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在使用过程中，柴油渗漏到油底壳内的常见原因是（）。

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在使用过程中，柴油机冷却水渗漏到油底壳内的常见原因是（）。

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在电控柴油机喷油系统中，是由装在加速踏板上的（）获取加速的信号，然后传到电控单元，由电控单元操纵电控喷油泵调节喷油量。

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