简述轴心受压构件徐变引起应力重分布？（轴心受压柱在恒定荷载的作用下会产生什么现象？对截面中纵向钢筋和混凝土的应力将产生什么影响？）
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在长期荷载作用下，引起受弯构件变形增大的主要原因是（）。
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桥梁的全预应力混凝土构件在荷载作用下，允许出现纵向裂缝，但宽度不得超过0.20mm
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混凝土在长期荷载作用下，其（）将随时间而增加。在应力不变的情况下，混凝土的（）将随时间增长。
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为了设计的方便，《公路桥规》按照使用荷载作用下构件正截面混凝土的应力状态，将部分预应力混凝土构件分为（）和（）两种。
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在最不利荷载组合下，混凝土中允许出现低于抗拉强度的拉应力，但在长期荷载作用下不得出现裂缝。这属于混凝土结构按裂缝控制等级的（）级别。
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容许应力计算法是以构件的（）阶段作为计算依据，其基本原理是将钢筋混凝土视为（）体，应用材料力学匀质体公式计算出构件在使用荷载作用下的材料应力，其最大值不得大于该材料的（）应力。
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保持不变的长期荷载作用下，钢筋混凝土轴心受压构件中，混凝土徐变使（）
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预应力混凝土构件在承受外荷载作用以前，在其受压区预先建立起预压应力。
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