双壳油船在轻度的海事中会造成海洋污染。

双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染。

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双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性

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现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（）号灾难后产生的？

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双壳油船永久检验通道（PMA）设置的目的是为了（）。

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海事所造成的污染占船舶油污染的（）%。

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双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查

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据统计，油船将压舱水和洗舱水排入海洋中，其所造成污染占海洋油污染的（）。

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双壳油船永久检验通道（PMA.）设置的目的是为了保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验。

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美国国家科学院的油船设计委员会对油船的设计除了要求建造双壳油船外，还提出了预防油船溢油的其他措施，下面哪几个不属于这些措施（）

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