汽油喷射系统中，喷油嘴的油压与进气歧管的压力差约为（）。

油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。

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进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）

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装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为（）kPa。

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L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。

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燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定。（）

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电控汽油喷射系统按喷油器数目分（）和（）、按喷射区域分为（）和（）、按喷射方式分为连续喷射和间歇喷射、按进气量检测方法来分（）和（）。

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单点汽油喷射系统SPI，在进气管集合部（节气门体上）只装1只或2只喷油器。

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汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差（）

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进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。

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