在金属带变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的（）力，保证可靠的（）来自发动机的动力。

CVT变速器的主要结构由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本*部件组成。

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下坡加挡时，空挡位置一带而过，不得停留，以免主变速器主.从动齿轮转速差急剧增大，造成加挡困难。

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汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

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汽车起步时，离合器处出现金属干摩擦声响，并伴随有发抖现象，则为从动盘（）所致。

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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。

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汽车起步时，离合器处出现金属干磨擦声响，并伴随有发拌现象，则为从动盘（）所致。

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（）不是自动变速器液压控制系统中的装置或部件。

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液压传动系统执行元件是油缸或油马达。

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（）不是自动变速器电子控制系统中的装置或部件。

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