电气化区段,轨道电路道岔跳线和钢轨引接线截面积不得小于42mm²。
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入口电流是指:机车第2轮对进入轨道区段时,钢轨内传输机车信号信息的电流
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客专ZPW-2000A轨道电路设备,在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于()钢轨电流不平衡系数不大于()时能够可靠工作。
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客专ZPW-2000轨道电路设备,在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于20%时能够可靠工作。()
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轨道电路的传输通道钢轨,在站内、区间分布极广,是雷电侵入信号设备的重要途径之一。对轨道电路的雷电防护主要有哪些措施?
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站内道岔区段轨道电路采用()一送一受轨道电路结构,以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。
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CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式设备传输信息,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的补偿电容与钢轨形成串联谐振,使钢轨趋于()性,有利于移频信号的传输。
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CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的,适用于各种限速区段,机车乘务员凭地面信号行车。
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