反方向发车电码化，出站信号机点绿灯，发（）移频信号。

在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

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正线接车电码化，当X2LQ被占用，出发信号机点黄灯是，发（）移频信号。

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下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，当2LQ、3LQ空闲4LQ占用时，发（）移频信号。

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（）表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上，用以指示发车进路开通方向。

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64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

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当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，（）吸起。

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在有两个发车口的站，当向主要线路方向发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯，采取了什么措施？

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正线反方向接车（SF）进路电码化发送器的编码条件是什么？

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在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（）组合。

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