二次油压是通过错油门和油动机来使调节阀动作的,错油门、油动机和调节阀结构见图。二次油压作用在滑阀的下部,与上部反馈弹簧相平衡,使滑阀处于稳定状态,分别封住动力油进油窗口和两个泄油窗口。当二次油压发生改变时,打破了与反馈弹簧的平衡,使滑阀向上(或向下)移动,打开了动力油进油窗联通了动力油与油动机活塞上部(或下部)油通道和活塞下部(或上部)泄油通道,使油动机上部(或下部)进油,下部(或上部)泄油,打破了油动机活塞上下平衡,使活塞向下(或向上)移动,使连杆带动调节阀开大(或关小)。同时,活塞移动结果,通过活塞杆上的反馈圆锥带动反馈杠杆改变反馈弹簧压力,使反馈弹簧的压力与二次油压相平衡,滑阀又回到中间位置,保持窗口在既不进油又不泄油的稳定状态。