在被迫宣布弃船的情况下，（）正确。 ①船长应率领船员、旅客迅速登艇撤离； ②检查清点人数； ③在客船上应指导旅客穿好救生衣； ④维持好撤离的秩序。

在被迫宣布弃船的情况下，（）是不正确的。

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在紧急情况下，为了保证人员安全，船长应（）。 ①检查是否有人员伤亡并及时救治； ②及时宣布共同海损； ③判断是否需要外界援助； ④决定是否需要弃船。

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船长下达弃船的命令后，（）应按（）完成各自的弃船准备工作。

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根据我国海商法，在船舶（）不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定。

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布弃船命令后，船长在登艇前应向各艇长布置（）。 ①本船遇难地点； ②本船遇难原因及情况； ③驶往最近陆地或交通线的航向、距离； ④发出的遇难求救信号是否有回答及可能在何时何地获救。

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船舶模型试验结果得出结论：当两船间的横距低于其中较大船的船长时，如两船相重叠部分为船长的（）时将出现危险的转头运动，此时在追越中易出现追越船船首突然内转碰撞被迫越船船中或船尾的现象。

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在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（） Ⅰ、遇到或预料能见度不良时 Ⅱ、对通航条件或他船的动态产生疑虑时 Ⅲ、在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时

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在紧急情况下，为了保证人员安全，（）是正确的。 ①火灾、爆炸时，应将旅客转移至安全区域； ②当有人员伤病严重急需治疗时，经请示船东后驶往最近港口治疗； ③遭遇武装海盗袭击时，应动员船员奋力反抗以减小财产损失； ④弃船时让旅客先撤离。

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决定弃船登艇前，船长有责督促（）。 ①降下国旗并携带下船； ②关停机舱内正在运转的一切设备； ③关闭油舱、柜在甲板上的透气阀； ④关闭应急遥控油阀。

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