当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，ATP车载设备DMI显示（）。

当机车从Hu码以外其他机车信号信息码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号显示（）。

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当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，JTl型通用式机车信号显示（）。

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自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机（）时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。

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自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。

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进出站信号机点亮红灯时，对应接近区段轨道电路应发送HU码。

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JTl—CZ2000型机车信号设备接收交流计数信息时，从HU信息到无信息的应变时间不大于（）。

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进出站信号机点亮红灯或灯丝断丝灭灯时，对应接近区段轨道电路应发送“HU”码。

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入口电流是指：机车第2轮对进入轨道区段时，钢轨内传输机车信号信息的电流

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双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。

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