当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。

一列电客车装有一套供风单元。

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客车后退的最大速度为10km/h。

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正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。

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客车正线最高运行速度为80km/h。

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列车速度大于10km/h停车时，首先应实施100％常用制动，停车点前再将制动力减少到一半，有利于列车平稳运行。

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运营前，首列电客车以人工驾驶方式，限速（）m/h压道。

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混凝土搅拌运输车搅拌行驶时最高速度不得大于50km/h。

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ATO驾驶列车时，当列车速度大于5km/h时，松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。

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当速度大于（）Km/h时全自动车钩的过载保护装置产生不可恢复变形，拉断联接螺栓，车辆前端的车钩被剪切掉，使车辆前端产生可控制变形。

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