A18
B20
C24
D28
2013年太原铁路局安全大检查的重点是()
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管理问题是铁路安全的主要风险源。
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《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定:严格执行探伤设备大、中、小修的相关规定;并在季度性能检查记录显示大、中、小修()时间。
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《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定:车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准,其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于()
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《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定:二次及以上组装的轮对须由作业组工长确认组装质量,并在轮轴卡片记事栏签字确认。
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《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定:车轴、车轮终加工岗位,组(压)装、复测、交验等重要岗位须配臵数显千分尺,测量数据的千分位为估测值。
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《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定:对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()检查。
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铁路货车站修实行安全保证能力评价管理,站修安全保证能力评价主要包括()
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铁路机车车辆验收系统印章损坏后,应重新制作并报铁路安全监督管理办公室核备。
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