船舶空船压载后的吃水，冬季航行时因风浪较大，应使其达到夏季满载吃水的（）以上。

某轮船长150m，根据IMO及我国要求，其空船压载航行时的最小平均吃水为（）m。

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某轮船长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。

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某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。

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某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。

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某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。

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尾机船空船压载时呈（）变形，且该变形随船舶吃水的增加而（）。

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船体发生扭转变形的时机是（）。 Ⅰ船舶斜浪航行时； Ⅱ中拱、中垂时； Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时； Ⅳ空船航行时。

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船舶在空载航行时必须进行压载的原因是（）。

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机舱位于中后的杂货船，压载航行时处于（）状态，但其弯矩比中机船压载状态（）。

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