目前，常采用（）、（）及（）三项指标来评定汽车的支承通过性。

目前小轿车常采用之传动型式为（）

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目前手动变速箱的啮合多采用（）

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目前采用较广泛的（）和（）是等速万向节。

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目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器，包括（）、（）

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小型车目前采用最多离合器型式是（）

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通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。

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独立式悬置系统与整体式悬置系统为各种车辆所采用之情形常是（）

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目前变速箱公司在变速箱总成试验中采用的是空载试验方法。

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常影响工序质量的因素可归纳为“5M1E”即（）及环境条件。

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