机务段对（）单机救援都要进行一件不漏的重点分析。

机务段负责本段救援列车日常管理及现场救援指挥。

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各铁路局所属的救援列车由所在机务段负责日常管理。

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机务段对行车安全设备记录的运行信息进行（）、分析。

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机务段运用车间值班干部在得到（）故障救援的信息后，要第一时间上台远程指挥，提示关键作业环节，救援的方式和速度控制，但绝不能盲目求快，引发次生事故。

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铁路局所属铁路救援起重机随列车回送时，必须由机务段（承修厂）负责（），填写《铁路救援起重机回送状态鉴定书》（附件2-3），向车站办理（）手续。

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单机进入区间担当救援作业，在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时，将LKJ转入（）工作状态。

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将区间救援纳入机务安全风险卡控的关键项点，细化管理要求，强化人员（），坚决杜绝同类事故重复发生。

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各段应完善区间防护应急措施并制定区间单机救援作业指导卡，发至（）机车乘务员，并抓好培训落实。

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机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段须对机车乘务员进行（）和（）的专门培训。

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