制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为（）。

当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过（）的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。

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将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。

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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

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3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。

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闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。

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