对于一、二级耐火等级的建筑,当一个防火分区的安全出口全部直通室外确有困难时,若该防火分区直通室外或避难走道的安全出口总净宽度不小于计算所需总净宽度的(),则防火分区可利用设置在相邻防火分区之间向疏散方向开启的甲级防火门作为安全出口。
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相邻两个防火分区(除地下室外),当防火墙上有防火门连通,且两个防火分区的建筑面积之和不超过规范规定的一个防火分区面积的()的公共建筑,可设置1个安全出口。
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地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
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地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
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人防工程中,不同防火分区通向下沉式广场安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于13m,广场内疏散区域的净面积不应小于()m2。
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公共建筑内安全出口和疏散门的净宽度不应小于(),疏散走道和疏散楼梯的净宽度不应小于()。
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托儿所、幼儿园等公共建筑,在耐火等级为三级时,位于两个安全出口之间的疏散门至最近安全出口的最大距离为()m。
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下列关于建筑安全出口或疏散楼梯间的做法中,错误的是()。
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下列关于建筑安全出口或疏散楼梯间的做法中,错误的是()。
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