当预制场与线路高差不大时，可采用运梁车通过运梁通道上线路的运梁方式。运梁通道坡度的设置应满足（）能力的需要。

运梁通道应结合预制场总体规划，选择地质条件良好、不进行或少进行（）的区域。地基处理时应考虑运梁车走行系统的接地比压及其对地基的变形要求等因素。

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通过提梁机直接将混凝土梁提升上桥，一般不需设置运梁通道上下路基。此布置形式适用于与线路（）的预制场。

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铁路预制梁静载弯曲试验时，梁两端支座的相对高差应不大于（），同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于（）。

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预制预应力混凝土简支箱梁存放或滑移时四个支点相对高差有何要求（）.

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运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于（）‰

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预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（）mm

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当车流密度不大，其他外界干扰因素基本不存在的条件下，在一定时间间隔内车辆的到达可采用（）。

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客运专线预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（），支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。

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预制构件结构性能检验时，裂缝宽度可采用精度为（）的刻度放大镜等仪器进行观测。

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