目前在燃气透平的转子中，常用的冷却方法有（）。 （1）径向吹风冷却方法 （2）射流冷却方法 （3）把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 （4）把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。

在目前透平转子中经常采用（）的方法来冷却轮盘的两侧盘面，用（）的方法来兼冷叶轮轮缘和叶根。当同时采用这两种冷却措施后，就有可能把轮盘的工作温度控制在（）℃以下，为选用较（）的金属材料制造透平叶轮提供了条件。

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在透平中需要进行冷却的主要零件有（）。 （1）气缸（2）转子（3）叶片

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目前地面用燃气轮机的发展趋势为（）。 （1）选用简单循环（2）提高燃气初温（3）使压气机与透平的转子联在一起（4）采用双支承的结构方案

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目前，在燃气轮机的转子中很少采用，而在蒸汽轮机的转子中得以广泛应用的是：（）

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冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。

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除了压气机、燃烧室和透平这三大部件外，为了保证整台机组的正常工作，还可以根据不同情况，在燃气轮机中装设：调节与（）和冷却水系统等设备。

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向心式透平适宜在（）燃气轮机中应用。

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燃气在透平中所做的功大于压气机所消耗的（）。

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（）是目前燃气轮机中最常用的一种燃料。

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