当钢轨累计疲劳重伤平均达到（）时，应安排线路大修。

当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

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当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

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当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排（）。

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当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。

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衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。

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无缝线路当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm时，必须设置慢行信号。

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当胶结绝缘钢轨发生重伤或折断处距离绝缘接头（）以外时，可以比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。

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无缝线路当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm时，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护。

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衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。

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