换向手柄在“制”位时，调速手柄被锁住而不能推动。

SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。

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调速手柄在“制动”区域时，换向手柄被锁在“（）”位。

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SS3B机车只有当调速手柄在（）级位时，机车才能进行磁削工况。

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SS3B机车当换向手柄（1SK×）置“前”位时，得电电路是（）。

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进行“空电联合制动”试验，只允许换向手柄处于“前”或“制”，决不允许换向手柄处于“0”位或“后”位。

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SS3B机车在调速手柄退位试验中，当SKT由“预备”位回“零”位时，可听到（）的得电吸合声。

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换向手柄置制动位，调速手轮置制动区，“预备”灯灭，微机显示屏不显示“制动”时，为微机制动构成电路故障。

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SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。

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SS3型电力机车低压试验中，换向手柄试验的电路解析？

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