《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）。

《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔顶铁与尖轨轨腰的间隙应不大（）。

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国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。

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时速250公里可动心轨辙叉单开道岔应进行倒棱的螺栓孔为（）。

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按国际标准，列车运行时速在（）以上的铁路属于高速铁路。

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《铁路技术管理规程》规定，制动初速在160~200kroJh的列车紧急制动距离须不大于（）。

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直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。

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允许速度200km/h道岔可动心轨辙叉侧股工作边曲线应圆顺。

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提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式。

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提速道岔主要技术标准规定：尖轨转换阻力不得大于5kN。

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