对重导轨顶面间距离偏差为（　）mm

两列轿厢导轨顶面间距离偏差为±（）mm两列对重导轨顶面间距离偏差为±（）mm。

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轿厢导轨顶面间距离偏差为（　）mm

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每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均不大于下列数值:轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为不设安全钳的T型的对重导轨为（　）mm.

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不管轿厢侧还是对重侧，有时由于导轨间距偏小，也会引起电梯运行的垂直抖动，而且往往电梯运行速度（），抖动越明显。

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为保证对重的良好运行，当两导轨端面与两导靴内表面间隙之和不大于2.5mm时，应采用（）结构导靴。

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依据国标，轿厢和对重与缓冲器间距：耗能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm；蓄能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm。

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当对重安全静压在缓冲器上时，轿顶上0.12m2的站人平面离井道顶的顶部间距应大于或等于（）m。

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导向轮、曳引机、对重轮、轿顶轮对铅垂线的偏差不大于（）mm。

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底坑有两个或两个以上缓冲器时，缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于（）㎜.

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