稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇适中。

稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过“软”。

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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。

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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。

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某船宽22.4m，航行途中测得横摇周期Tθ=16.3s，船舶重心高度KG=8.3m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。

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某船宽23.4m，途中测得横摇周期Tθ=15.7s，船舶重心高度KG=7.21m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。

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某船宽21.8m，航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s，船舶重心高度KG=6.8m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。

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船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，当B/GM（）船宽与初稳性比修正系数K2取为1。

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船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船宽与初稳性比修正系数K2（若K2≠1）随B/GM的减少而（）。

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某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为8秒，根据经验，该船的初稳性高度值（）

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