SS7E电力机车在转向架与车体之间采用（）旁承来支撑车体。

SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。

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在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支承装置。

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电力机车机械部分包括车体、（）、车体与转向架连接装置和（）组成。

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在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）

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设置在机车转向架构架与轴箱之间的是（）。

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按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、（）、心盘部分承载三种方式。

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SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成。

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韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架.车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。

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