车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机完成。

拉伸区的修理可以用锤子敲打，对压缩区的修理可以用垫铁敲打。

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不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。

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通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。

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车身复杂曲线的直观效果，就是车身的外形曲线，可以通过几次测量数据获得精确、圆滑和逼真的车身曲线外观效果。（）

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平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方，向上或向下进行拉伸。

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车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）

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车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。

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车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）

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车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（）

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