A内燃
B内燃或电力
C蒸汽或电力
D电力
电气化区段技术站()采用蒸汽机车作为调车机车。(C、2、Y)[05-00-05-03][030104]
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在一个车站划分调车区,主要是保证每台调车机在作业中互不干扰,及调车作业的安全。()(B、3、Y)[05-00-02-03][020105]
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登乘内燃、电力机车作业时,必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。()(A、1、X)[05-00-05-01][020109]
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根据调车作业性质,车流特点和车站配线等情况,划分调车机车的作业区域称调车区。()(B、1、Z)[05-00-02-03][020104]
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中间站利用本务机车调车时,多采用()调车法。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定手推调车时,必须在()进行,并注意脚下有无障碍物。
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凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站,利用正线由电力机车担当调车作业时,应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。
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除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外,凡机车、车辆进行一切(),统称为调车。(B、3、X)[05-00-01-01][020101]
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集中操纵的设备,调车信号机故障时,()须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位置,然后再请求进路。
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