机务段测量发放密度的地点，以（）为固定检测点。

机务段测量发放密度的时间规定以（）的较多。

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铁路为什么不采用比较准确的当天测量燃油密度为第二天发放标准的方法。

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针对铁路运输的特性，燃油发放密度以（）为依据标准。

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综述燃油发放密度的测量方法。

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燃油发放因密度测量，气温变化、自然损耗所出现的盈亏（）用调密度来平衡。

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要准确地确定燃油发放密度，必须每天以适当气温测定油品密度作为第二天的燃油发放密度。

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机务段燃油的发放范围包括哪些？

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电力机务段为了方便和安全、变压器油由油脂房发放。

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综合发放柱内分别装有燃油、冷却水和机油发放装置，机务段多安装在整备线上，有（）的优点。

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