HXD3电力机车主变压器的（）个二次绕组分别向牵引变流器6条相同的交-直-交回路供电。
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HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。
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DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。
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ZG80—1500和ZG150—1500型电力机车由牵引状态变为制动状态是依靠什么来实现的？
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ZG80—1500和ZG150—1500型电力机车由牵引状态变为制动状态是依靠什么来实现的？
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电力机车上多采用串励牵引电动机，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需要将励磁绕组改为（）。
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ZG150-1500型电力机车的牵引制动转换器的作用是什么？
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机车有牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后再（）。
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机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。
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