某造船厂欲出口大型万吨货轮，则该公司应选择投保（）。

2010年3月15日，大连海运公司以其"旅顺"号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。3月25日，"旅顺"号从大连出发，驶向美国夏威夷。3月27日，"旅顺"号遭遇特大风暴而受损，面临倾覆危险，之后受到美国阿尔斯通号货轮的救助，勉强驶入日本冲绳的港口进行修理，发生修理费若干。因大连海运公司没有支付修理费，日本某造船厂将"旅顺"号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，"旅顺"号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是（）。

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A公司享有威龙号货轮的优先权。现威龙号货轮已由甲公司转让给乙公司，某法院根据乙公司的请求予以公告。此时，A公司享有的船舶优先权（）内不行使将消灭。

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某商品出口到伦敦，定价为CFR伦敦每公斤1100元，保险费率为0.8%，加成10%，则该批货物的CIF报价为（）。

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某公司有1000多名员工，现投保团体人寿保险，如果保险费全部由雇主承担，则该公司参保员工的比例是（）。

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甲与乙共同出资购买别墅一套，后出租给某公司使用。在租赁期间，乙因缺钱花，欲出让自己的共有份额，承租的公司表示愿意购买，则此房属于乙的份额（）。

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某保险公司现有一笔保险金额为1000万元的财险业务，欲安排溢额分保，分保比例是75％，自留成份是25％，则此溢额分保的"线"数至少是（）。

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某进出口公司将出口大米投保一切险，在运输途中，因大米含水量过高，加上海上潮气大，大米在船舱中发生霉烂，造成损失，该公司请求保险公司赔偿，保险公司拒赔。本案的处理应为（）。

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某保险公司欲与某再保险公司订立"5线"第一溢额再保险合同，分出公司自留额为20万元，保险金额为100万元，保险费为2万元，赔款为30万元，则分入公司的分入保费和应付赔款分别为（）。

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某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴，货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理，修理费用6万元，港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后，继续航行，第二天在海上又遇大风浪，为了保证船货安全，船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后，由于船期延误和市场行情变化，丁损失5万元。那么下列属于单独海损的是（）。

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