列车分部运行，电气化区段不能使用人力制动机时，应使用（）进行防溜。

列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。

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列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过（）h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。

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列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。

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列车分部运行时，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。

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列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。

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电气化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）机车牵引救援。

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）附加制动距离确定。

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电气化区段攀爬车顶耽误列车，列为一般C类事故。

判断题查看答案

在列车无线调度电话（）时，不准列车分部运行。

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