我国既有铁路运行了（）次大提速

我国铁路既有线第六次提速采用（）列车控制系统。

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（）指沿线的防护网、站台防护设施、与公路或既有铁路平行交叉时的防护工程等，在必要处设置监视系统并将信息及时传输到综合调度中心，以控制列车运行。

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高速铁路大型客运站采用高速铁路车场与中、普速车场在同一平面并列合设形式时，如果采用了高速线与既有线并行引入既有通过式客运站布置图，则这种布置方案适合于（）为主的车站。

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我国电气化铁路复线区段的运行方式大部分采用（）。

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高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊？

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我国初步形成了铁道部、铁路局、站段三级应急救援体系。

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我国第一艘跨海火车轮渡的钢轨与陆地栈桥钢轨成功对接构成了（）铁路通道。

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高速铁路引入既有枢纽的方式，按其引入线的平，纵断面不同，有三种引入方式，下面哪一种不是这三种引入方式的（）

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铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础

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