机车报警主界面里的（）区域为电子铅封、工作状态指示灯。

MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，熄灭时为（），表示电子铅封未启用。

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MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，点亮时为（），表示按下“报警”键发送过报警信息，电子铅封已启用。

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MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，（）时表示正在发送列车报警信息。

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列车主风管风压不正常时，定时发送风压报警，列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意，风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。按下控制盒（）按键，列尾机车台发送风压报警确认，列尾主机收到后停止发送风压报警

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SS3B型机车如果是某一节机车的主断路器不能闭合，则对于有人工合闸装置的真空主断则进行人工合闸。对于没有人工合装置的真空主断，则根据实际情况（）机车维持运行。（重联车）

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机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果主发电机磁场电流大于（），则CDID屏显示“主发电机磁场过流”并记录故障，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。

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机车信号为停车信号，运行速度大于等于5km/h，监控装置语音报警，（）内按压【警惕】键解除报警。

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SS3B机车在牵引工况下，牵引电机的过流保护通过直流电流传感器1ZLH～6ZLH、电子柜、主断路器来实现，其整定值为（）。

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HXD1C型电力机车主变压器冷却方式为：（）。

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