河岸较为稳定的特殊弯道主流带靠近凹岸。

利用“淌流过弯法”进行操作时，船队进入弯道后，应用倒车操倒车舵，使船首吊向凹岸，船尾在凸岸边缘，保持船队首尾线与主流流向（）.

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（）河段凹岸的水深总是大于凸岸，主流总是偏近于凹岸。

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弯曲河段的主流线在（）偏靠凹岸最近。

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在弯道环流作用下引起的（）是产生弯曲河道凹岸崩退和凸岸淤长这种变形的根本原因。

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弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有（）特点。

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（）具有较大的航道尺度，主流流向和河岸形势基本一致，浅滩障碍物和不正常水流较少。

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在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片（）.

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一般在急弯河段的凸岸上半段，主流位置常靠近（）.

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顺直宽阔河段主流带基本位于（）。

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