桩的承载力达到极限状态时，长径比L/d很小的桩，其端阻力发挥值大于长径比L/d很大的桩，这是由于后者的桩身弹性压缩量（），传递到桩端的荷载（）。

桩基础按施工方法分为预制桩、（）两大类。按成桩过程中的挤土效应分为挤土桩、小量挤土桩和非挤土桩。按达到承载力极限状态时桩的荷载传递主要方式分为端承型桩和摩擦型桩。

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承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。

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承载能力极限状态为结构或构件达到（）或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。

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当达到承载力极限状态时，桩顶荷载全部由桩端阻力承受，那么，此类桩属于（）。

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车削长径比L/D>10的细长轴类零件在没有使用中心架时由于径向作用力会使车削工件成为中凸形。

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对于受扭构件的验证性试验，当出现下列（）标志时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。

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对于受冲切构件的验证性试验，当出现下列（）标志时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。

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下列情况属于结构或构件达到承载力极限状态的是（）。

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钻芯法要求受检桩的桩径不宜小于（）mm，长径比不宜大于（）。

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