桥涵及结构物的回填填料不宜采用（）

土质及软质岩半填半挖过渡段采用（）过渡，并回填与路堤相同的填料。

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公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（　）。

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高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用（）做填料。

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级配碎石或级配砂砾石用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于（），横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

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级配碎石或级配砂砾石用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于（）m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

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沥青混合料的填料宜采用岩中岩中的强基性岩石，当采用（）时，用量不宜超过20%。

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性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（）cm。

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横向结构物的顶部填土厚度小于（）时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

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大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于（）cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。

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