降压风缸泄漏，自阀制动后，时间长了自然缓解，工作风缸压力（）。

降压风缸泄漏，自阀制动后，时间长了机车自行缓解，工作风缸压力（）。

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自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。

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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。

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当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa，减压的排风时间应为（）。

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在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）列车不发生自然缓解。

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列车制动机进行持续一定时间的保压试验时，在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（），列车不得发生自然缓解。

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自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。

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JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。

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自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？

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