目前，燃气轮机的热效率接近（），联合循环的热效率接近（）。

目前构成联合循环的9F级燃气轮机的燃烧温度可以达到近（）℃，简单循环效率可以达到近（）。

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F级燃气轮机联合循环（不供热）整体热效率约为（）。

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联合循环中汽轮机输出功率约为燃气轮机功率的（）%联合循环的效率要比其中的燃气轮机效率高（）。

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随着环境温度的升高，燃气轮机的效率是（）的，整个联合循环的效率是（）。

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效率为36%的燃气轮机与33%的蒸汽轮机构成的联合循环效率约为（）。

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F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。

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采用燃气－蒸汽联合循环发电具有高效率、低污染、低水耗等优点。（）

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为提高联合循环效率，启动时燃气轮机控制系统延迟压气机进口导叶（IGV）的开启时间。（）

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燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。

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