A推进装置的燃油消耗
B动力装置的燃油消耗
C主机的燃油消耗
D主机的燃油消耗及余热利用
船舶能量利用效率与()有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度;Ⅱ.推进装置的工作效率;Ⅲ.船体状态和航行条件
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在柴油机动力装置效率的计算方法中,以热力学第一定律为依据的是()。 Ⅰ.柴油机动力装置总效率; Ⅱ.船舶能量利用效率; Ⅲ.推进装置的推进效率; Ⅳ.柴油机动力装置的效率。
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船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响,()是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
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按照SOLAS公约规定,对机器处所有人值班的船舶,下列叙述哪些是正确的:() Ⅰ.推进机械在同一个时间仅能由一处进行遥控; Ⅱ.在这些处所可允许有相互连接的控制装置; Ⅲ.每一处所应有指示在何处控制推进机械的指示器; Ⅳ.驾驶室和机器处所之间的控制转换只能在主机处所或主机控制室内进行。
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船舶的推进器效率的通常值为:().
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船舶的推进效率的通常值为:()
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船舶的推进器效率的通常值为:()
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船舶的推进器效率是指:().
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船舶的推进效率是指:()
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